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What's AMS?

 Automated Manifest System(AMS)，自动舱单系统，是一个多模化的适用于海运、空运以及铁路运输数据处理系统。 AMS加速了货物的流动、减少了对纸质文件的依赖，7天24小时无间断的系统服务，提高了处理舱单数据的速度，减少了货物停留码头的时间，可以更加便捷地对货物进行追踪。

在适用于无船承运人的海运AMS系统中，通过使用一个独一无二的提单号，所有货物的舱单数据便可在船只到达美国之前进行电子传输。 这使得美国海关有机会提前审察提交的文件，决定该货物是否需要检查，或货物一到是否可以立即放行。  承运人一收到海关暂时放行的通知，便可以决定安排货物，进口商也可以安排货物的检验、放行、进一步配送等事宜。  所有这些都可以在货物实际到达前完成。 接入海运AMS系统的无船承运人，可以通过该系统自行向美国海关直接提交电子形式的货物申报单据。  未接入海运AMS的无船承运人可通过公共承运人或第三方AMS服务提供商进行提交。 

  美国海关执行的是24小时提前舱单规则(24-hour advance manifest)。 该规则要求，海运承运人和无船承运人，于集装箱装船前24小时，必须向美国海关提供驶往美国的集装箱内所装物品的详细描述。 该规定可以让美国海关于集装箱在国外港口装船前，而不是在抵达美国港口后，分析研究集装箱内所装物品的信息以识别潜在的恐怖威胁。 该规则于2002年12月2日生效，并设有60天的缓冲期，2003年2月2日正式执行。
对违反24小时规则的海运承运人和无船承运人，美国海关服务港将向其发送“不可装船”的指示。 “不可装船”指示承运人不得装载某一被发现违反24小时规则的集装箱。 忽视“不可装船”指示(并继续装载该集装箱)的海运承运人和无船承运人，将被禁止在美国的任何港口卸载该集装箱。
24小时提前舱单规则要求承运人和无船承运人通过海运AMS向美国海关提交电子形式的货物申报单。
  AMS申报的主要内容：
  1、口：起运港和卸货港

  2、船名和航次

  3、SCAC号码

  4、真实发货人shipper与收货人(consignee)的名称和地址

  5、详细的货物描述、货物重量以及6位数商品编码(hscode)

  6、提单号码masterbill和housebill

  AMS由谁申报：AMS由承运人或者参与承揽货物运输的其中一货运代理公司做申报发送。